Маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 110X6 - M. 1.. Внимательно ознакомьтесь с данной инструкцией перед установкой и использованием БК.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР БК-03 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1. НАЗНАЧЕНИЕ Автомобильный бортовой компьютер БК-03 предназначен для оперативного контроля работы основных узлов автомобиля. Конструктивное исполнение прибора предусматривает его использование в двух вариантах: 1. При проведении диагностических и ремонтных работ. 2. Стационарная установка для постоянной эксплуатации. Прибор имеет следующие режимы работы : 1. Часы. Индикация времени в 24-х часовом режиме с возможностью программной коррекции хода. 2. Тахометр. Измерение оборотов коленчатого вала 2-8 цилиндровых четырехтактных двигателей внутреннего сгорания с функцией возможного включения звукового сигнала при превышении установленного значения оборотов двигателя. 3. Вольтметр. Измерение напряжения бортовой сети автомобиля, с возможностью подачи предупреждающего звукового сигнала при выходе напряжения за пределы установленного значения. 4. Электронная нагрузочная вилка. Проверка работоспособности, оценка состояния и уровня заряда стартерных аккумуляторных батарей. 5. У.З.С.К. Измерение угла замкнутого состояния контактов прерывателя. 6. Время в пути. Время в течении которого работал двигатель. 7. Будильник. В приборе предусмотрена регулировка яркости свечения индикатора . Переключение режимов прибора сопровождается коротким звуковым сигналом. Автомобильный бортовой компьютер имеет функцию дежурного режима - режима малого потребления энергии. 2. УСТАНОВКА ПРИБОРА Автомобильный бортовой компьютер устанавливается в любом удобном для водителя месте. Выбранное место установки протрите спиртом, после чего наклейте прибор, предварительно сняв защитную бумагу с липучки. Проложите провода, обеспечив надежную изоляцию их от корпуса автомобиля. ВНИМАНИЕ! Операцию установки прибора следует выполнять только при отключенной аккумуляторной батарее. Синий либо темный провод подсоедините к корпусу. Красный либо светлый провод подключите к цепи "+12 В", защищенной предохранителем. Длинный провод выведите под капот и подключите к выводу катушки зажигания, соединенному с прерывателем (для контактной системы зажигания) или коммутатором (для бесконтактной системы зажигания). Располагайте провода возможно дальше от высоковольтных проводов и сильно нагревающихся узлов автомобиля. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ ТИПА Б114,Б117 (ВАЗ, Таврия) длинный 3. Б115В (М 2141) длинный ГАЗ 31029 оборудованного дополнительным резистором длинный 4. К Б(Б+) Б ВК Дополнительный резистор 14.3729 +С К К Транзисторный коммутатор 13.3734-01 КЗ 3. РАБОТА ПРИБОРА Переключение режимов осуществляется по кольцу коротким нажатием кнопки . Вход в режим установок или выход из него производится коротким одновременным нажатием кнопок и . 1. Режим Часы: На дисплее высвечивается, например: “1 6, 4 5”. Вызов режима установки текущего времени осуществляется одновременным нажатием кнопок и , при этом начинают мигать младшие разряды минут. Кнопкой устанавливаются значения младших разрядов минут. Нажатием кнопки осуществляется переход к установке старших разрядов минут, затем нажатием кнопки устанавливается их значение. Аналогично производится установка младших, а затем старших разрядов часов. Дальнейшим одновременным нажатием кнопок и осуществляется переход к программной коррекции точности хода часов и началу отсчета времени. Если Ваш экземпляр часов отстает, к примеру, на 5 секунд в сутки, то Вам нужно выставить 5. Если спешат, то -5. Выход из режима коррекции текущего времени производится одновременным нажатием кнопок и . 2. Режим Тахометр: На дисплее высвечивается, например: “1. 2 5 ”. В данном режиме прибор показывает частоту вращения коленчатого вала в автомобиле. Прибор может работать на автомобилях с различным числом цилиндров. Коротким нажатием на обе 5. 6. 7. кнопки войдите в режим установки числа цилиндров. Начальная установка числа цилиндров равна 4. Короткими нажатиями кнопки можно добавить, а кнопкой убавить установленное значение. Одновременным нажатием на кнопки и осуществляется переход в режим установки функции подачи звукового сигнала при превышении двигателем 5000 оборотов в минуту. Отключение функции производится нажатием кнопки : “OFF” - функция выключена, “O ” - включена. Возврат в режим тахометр происходит при одновременном нажатии кнопок и . Режим Вольтметр: На дисплее высвечивается, например: “1 2 5 ”. Прибор показывает напряжение в бортовой сети. БК-03 имеет функцию подачи звукового сигнала при выходе напряжения бортовой сети из диапазона 13-15 В при работающем двигателе. Включение и выключение данной функции аналогично установке функции подачи звукового сигнала при превышении оборотов двигателя. Электронная нагрузочная вилка. На дисплее высвечивается, например: “1 1.5 ” (мигает значок “ ” на дисплее). В этом режиме можно определить техническое состояние аккумуляторной батареи и с достаточной точностью судить о степени её заряда. Алгоритм полной проверки технического состояния аккумулятора приведен ниже. Для оценки степени заряда аккумуляторной батареи испытания проводятся только по пункту 3. При каждом запуске двигателя прибор автоматически на 15 секунд переходит в режим нагрузочной вилки и индицирует напряжение на аккумуляторе в момент пуска. При запуске двигателя возможно кратковременное отключение индикации см. (*). Режим измерения У.З.С.К.: На дисплее высвечивается значение, например: “5 5 ”. Это измеренное в угловых градусах значение угла замкнутого состояния контактов прерывателя, усредненное за несколько полных оборотов вала распределителя зажигания. Время поездки: На дисплее высвечивается, например: “1. 4 5”. Время поездки отсчитывается с момента включения двигателя до его остановки. Обнуление происходит автоматически, через две минуты, после выключения двигателя при переходе прибора в дежурный режим. При каждом выключении двигателя, в течении 15 секунд автоматически индицируется на дисплее время в пути, при этом прибор может находится в любом режиме. Будильник: На дисплее высвечивается, например: “1. 0 4. 5” и “1 0. 4 5” (крайние и центральная точки поочередно моргают). Установка будильника производится аналогично режиму Часы. Будильник является "одноразовым", т.е. после срабатывания он автоматически переходит в состояние выключено. Яркость свечения дисплея переключается длительным нажатием на кнопку . Автомобильный бортовой компьютер имеет функцию дежурного режима - режима малого потребления энергии. Прибор автоматически переходит в этот режим через две минуты после выключения двигателя. В дежурном режиме происходит выключение индикатора. Выход из дежурного режима происходит автоматически при включении двигателя или при нажатии любой кнопки. * При уменьшении напряжения бортовой сети ниже 10В, (запуск двигателя при разряженной батарее в зимнее время), прибор переходит в режим энергосбережения и отключает индикацию, но продолжает проводить измерения. При восстановлении питания индикация восстанавливается. Внимание! Автомобильный бортовой компьютер является сложным электронным прибором, поэтому при проведении ремонтных работ, связанных со сваркой, рекомендуем отключать провод питания прибора. Следите за состоянием аккумуляторной батареи автомобиля. При высокой степени разряда батареи (менее 7.5 В), например, в момент запуска двигателя (особенно в зимнее время), может произойти сброс установленных значений и появление на дисплее некорректных символов. Для устранения этого следует перезапустить прибор новым подключением к цепи "+12 В.” 4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1. Напряжение питания: 7,5-18 В. 2. Потребляемый ток: в рабочем режиме, не более 0.1 А. в дежурном режиме, не более 0.01A. 3. Диапазон рабочих температур: -25+60 OC. 4. Диапазон измерения напряжения: 9-16 В. ДИСКРЕТНОСТЬ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ: w Индикация оборотов: 40 об./мин. w Бортовое напряжение: 0,1 В. w Измерение У.З.С.К.: 1O . 5. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА Гарантийный срок эксплуатации прибора - 12 месяцев со дня продажи. Предприятие-изготовитель обязуется в течение гарантийного срока производить безвозмездный ремонт при соблюдении потребителем правил эксплуатации. Без предъявления гарантийного талона, при механических повреждениях и неисправностях, возникших из-за неправильной эксплуатации, гарантийный ремонт не осуществляется. В случае неисправности, при соблюдении всех требований, обмен прибора производится по месту продажи. Дата продажи _____________________ Подпись продавца _________________ АЛГОРИТМ ПОЛНОЙ ПРОВЕРКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРА Пункт 1. Проверка аккумуляторной батареи в режиме Х.Х. (аккумулятор без нагрузки ) 1.1 Двигатель автомобиля должен быть выключен. См. ( ** ) 1.2 Входим в режим вольтметр. 1.3 Отключаем сильноточные потребители электроэнергии (фары, габаритные огни, подсветка салона, магнитофон и т.д.) ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ. Пункт 2. Проверка аккумуляторной батареи слаботочной нагрузкой. 2.1 Двигатель автомобиля должен быть выключен. См. (**) 2.2 Входим в режим вольтметр. 2.3 Включаем слаботочную нагрузку (габаритные огни, в разных машинах мощность составляет 25 - 35 Вт.) 2.4 Через 5 секунд после включения нагрузки проводим измерение. Измерение напряжения под нагрузкой Измерение напряжения на Х.Х. U>=12.4 Аккумулятор исправен U<= 12.3 Аккумуляторная батарея недозаряжена или неисправна Провести тренировочный заряд малым током для снятия сульфатации не менее 12 часов Повторное измерение напряжения под нагрузкой U<= 12.3 аккумуляторная батарея неисправна, возможные причины: повышенное сопротивление сульфатация, коррозия. U>=12.6 Аккумулятор исправен U<= 12.5 Аккумуляторная батарея недозаряжена Поставить на контрольный заряд Переходим к пункту 3 U>=12.6 Аккумулятор исправен Повторное измерение напряжения на Х.Х. U<= 12.5 аккумуляторная батарея неисправна, возможно замыкание в одной из банок U>=12.4 Аккумулятор исправен Переходим к пункту 4 Переходим к пункту 2 Пункт 3. Проверка аккумуляторной батареи Электронной нагрузочной вилкой, в качестве нагрузки используется стартер. (батарея не заряжалась в пункте 1 или пункте 2) 3.1 Двигатель автомобиля должен быть выключен. См. (**) 3.2 Входим в режим Электронная нагрузочная вилка. 3.3 Заводим двигатель. Прибор покажет значение минимального напряжения на аккумуляторе за время прокрутки стартером двигателя. Используя таблицу можно оценить степень заряженности аккумулятора. Не рекомендуется крутить стартер более 30 секунд. Если индикация исчезла, см. (*), подождите пока напряжение на аккумуляторе восстановится и включится индикация. Пункт 4. Проверка аккумуляторной батареи Электронной нагрузочной вилкой, в качестве нагрузки используется стартер. (Батарею заряжали в пунктах 2 или 3.) 4.1 Двигатель автомобиля должен быть выключен. См. (**) 4.2 Входим в режим Электронная нагрузочная вилка. 4.3 Заводим двигатель. Прибор покажет значение минимального напряжения на аккумуляторе. Измерение напряжения с использованием стартера U<=10 батарея исправна, но не рекомендуется к использованию в осенне-зимний период Измерение напряжения с использованием стартера U>=8.4 10,2-13,2 ............. 100% 9,6-10,2 ............... 75% 9-9,6 ................... 50% 8,4-9 ................... 25% U<=8,3 батарея разряжена менее 25% или неисправна Поставить на контрольный заряд Переходим к пункту 4 U=>10,2 батарея заряженна U<=8,4 батарея неисправна ** Для корректного измерения параметров необходимо производить измерения не ранее чем через 30 минут после выключения двигателя. *** Приведенные значения напряжения предполагают исправность (чистоту) контактов реле, замка зажигания и предохранителей.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ
АВТОМОБИЛЬНЫЙ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР БK - 03 НАЗНАЧЕНИЕ Автомобильный бортовой компьютер БК-0 3 предназначен для оперативного контроля работы основных узлов двигателя и предназначен для установки на мотоциклы; скутера; лодочные моторы; катера; автомобили с различными типами двигателя, карбюраторным, дизельным или инжекторным. ОСОБЕННОСТИ w Устанавливается в любом удобном месте w Подходит для любых двигателей: для бензиновых двигателей с любым числом цилиндров; для дизельных двигателей с любым соотношением шкивов коленвала и генератора; для двигателей с различными системами зажигания: с распределителем и без, магнето и т. д. w Возможна работа без подключения тахометра w Удобная система навигации по названиям режимов w Функция энергосбережения w Энергонезависимая память w Регулировка яркости индикатора w Переключение режимов сопровождается коротким звуковым сигналом w Индикация выхода параметров за границы диапазона w Часы, будильник ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ I. Общие сведения о компьютере Назначение, особенности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 II. Установка и подключение . . . . . . . . . . . . . . 2 III. Настройка прибора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 IV. Порядок работы Условные сокращения, комбинации кнопок . . . . .4 V. Основные режимы 1.1 Часы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Установка часов Корректировка хода часов II. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ УСТАНОВКА ПРИБОРА Бортовой компьютер устанавливается в любом удобном для водителя месте. После того как все провода будут подключены, проверьте работоспособность прибора. Выбранное место установки протрите спиртом, после чего наклейте прибор, предварительно сняв защитную бумагу с липучки. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА Для подключения автомобильного бортового компьютера вы можете обратиться на станцию технического обслуживания или подключить прибор самостоятельно. Внимательно ознакомьтесь с руководством по самостоятельной установке прибора. ВНИМАНИЕ! Операцию установки прибора следует выполнять при отключенной аккумуляторной батарее. Проложите провода, обеспечив надежную изоляцию их от корпуса автомобиля. Располагайте провода возможно дальше от высоковольтных проводов и сильно нагревающихся узлов. После того, как все провода подключены, необходимо подобрать коэффициент - пункт 1.2 Тахометр раздела IV, стр. 6. ЧЕРНЫЙ провод подсоедините к корпусу или к клемме “ -” аккумулятора. КРАСНЫЙ провод подключите к цепи “+12 В”, защищенной предохранителем или к клемме “ +” аккумулятора. ЖЕЛТЫЙ (или белый) провод. Порядок подключения для различных типов двигателя: Карбюраторный двигатель желтый провод выведите под капот и подключите к выводу катушки зажигания, соединенному - с прерывателем (для контактной системы зажигания) Рис. 1. - коммутатором (для бесконтактной системы зажигания) Рис. 1. Б114,Б117 (ВАЗ, Таврия) длинный 1.2 Тахометр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Выбор типа двигателя Выбор коэффициента тахометра Выбор соотношения шкивов Предупреждение о превышении оборотов Режим зажигание 1.3 Вольтметр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Корректировка показаний Предупреждение о выходе напряжения 2.1 Будильник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Установка будильника 2.2 Электронная нагрузочная вилка. . . . . . . .10 2.3 У. З. С. К. (Угол замкнутого состояния контактов) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 2.4 Время работы двигателя за поездку. . . .11 2.5 Время наработки двигателя. . . . . . . . . . . . .11 Сброс показаний Настройка порогового значения VI. Таблица возможных неисправностей. . .12 Приложение: Алгоритм проверки аккумулятора . . . . . . . . . . . . .13 VII. Технические характеристики. . . . . . . . . . . 15 VIII. Комплект поставки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 IX. Гарантийные обязательства . . . . . . . . . . . . 15 Б115В (М 2141) длинный ГАЗ 31029 оборудованного дополнительным резистором длинный К Б(Б+) Б ВК +С К К КЗ 2 Рис. 1 Дополнительный Транзисторный резистор 14.3729 коммутатор 13.3734-01 Инжекторный двигатель желтый провод выведите под капот и подключите к управляющему проводу модуля зажигания, рис. 2, или коммутируемому проводу катушки зажигания, рис. 3. Также возможно подключение к коммутируемому проводу форсунки, рис. 5. Высоковольтные провода Модуль зажигания III. НАСТРОЙКА ПРИБОРА Подключите прибор согласно инструкции. При подаче напряжения на дисплее появятся все сегменты, затем высветится, номер прибора и версия программы в приборе. Для корректной работы компьютера необходимо следующее: Выбрать тип двигателя. Выбрать коэффициент или соотношение шкивов. В режиме: 1.2 Тахометр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Установить время. В режиме: 1.1 Часы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Настроить предупреждения. В режимах: 1.2 Тахометр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 1.3 Вольтметр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 2.1 Будильник. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 2.6 Время наработки двигателя . . . . . . . . . . 14 Рис. 2 питание + и управляющие провода с ЭБУ Высоковольтные провода клемма статора W к ЭБУ + Катушка зажигания - Рис. 3 Генератор Блок выпрямителя Рис. 4 Дизельный двигатель с генератором имеющим W выход - желтый провод выведите под капот и подключите к клемме W. Рис. 4. Дизельный двигатель с генератором не имеющим W выхода - желтый провод выведите под капот и подключите на один из выводов обмоток статора до выпрямительных диодов. Рис. 4. Дизельный двигатель с электронной форсункой желтый провод выведите под капот и подключите к коммутируемому проводу форсунки, рис. 5. форсунка Рис. 5 Подвесные моторы и моторы скутеров с магнето или магдино - желтый провод подсоедините к прерывателю катушки. Если для питания бортового компьютера используется отдельный аккумулятор, необходимо соединить вместе черный провод от компьютера, отрицательную клемму аккумулятора и массу мотора. Подключение к проводу зажигания. Если нет возможности подключить желтый провод к датчикам, к форсунке, к катушке, к генератору для индикации оборотов, подключите желтый провод к проводу напряжение на котором появляется после поворота ключа. В этом случае будет включаться индикация прибора при появлении напряжения на проводе зажигания. Прибор работает во всех режимах, кроме режима тахометр. 3 IV. ПОРЯДОК РАБОТЫ Управление бортовым компьютером осуществляется с помощью 2 кнопок - ЯРКОСТЬ ИНДИКАТОРА изменяется длительным нажатием на кнопку до повторного звукового сигнала. Компьютер запоминает ступень яркости и при следующем включении устанавливает выбранную вами ступень яркости. Для временного включения индикатора при выключенном зажигании нажмите на любую кнопку, индикатор включится на 15 секунд. ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ Переключение режимов работы прибора сопровождается коротким звуковым сигналом. ЗВУКОВЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ выхода параметров за границы диапазона Если функция включена, то при выходе параметра за пороговое значение будет раздаваться звуковое предупреждение. Включение (выключение) звуковых предупреждений. Функция доступна только в некоторых режимах. В режиме, настройку которого производите, выберите символ: [ - З -] - включено звуковое предупреждение [- - -] - отключен и звуковой сигнал предупреждения и реле ФУНКЦИЯ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ Автомобильный бортовой компьютер имеет функцию дежурного режима - режима малого потребления энергии. Прибор автоматически переходит в этот режим через две минуты после выключения двигателя. В дежурном режиме происходит выключение индикатора. Выход из дежурного режима происходит автоматически при включении двигателя или при нажатии любой кнопки. * При уменьшении напряжения бортовой сети ниже 10В, (запуск двигателя при разряженной батарее в зимнее время), прибор переходит в режим энергосбережения и отключает индикацию, но продолжает проводить измерения. При восстановлении питания индикация восстанавливается. Условные сокращения - однократное короткое нажатие - длительное нажатие до повторного звукового сигнала + - одновременное нажатие на 2 кнопки Основные действия Первое нажатие на кнопку или кнопку вызывает название текущего режима, каждое последующее производит переключение по дереву функций. - Переход из текущего режима к другому режиму в группе. Высвечивается название режима в течение одной секунды, затем значение параметра. ЧАСЫ ТАХОМЕТР ВОЛЬТМЕТР - Переход из текущего режима к другому режиму в группе. Высвечивается название режима в течение одной секунды, затем значение параметра. БУДИЛЬНИК НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА У. З. С. К. ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВРЕМЯ НАРАБОТКИ ДВИГАТЕЛЯ Порядок установок и корректировок: Из режима, установку которого необходимо произвести. На дисплее должно отображаться числовое значение. + - вход в режим установки значений Повторно + - переход к корректировке значений в некоторых режимах - увеличение числа - уменьшение числа + - выход с сохранением изменений и корректировок. Или выход произойдет автоматически через минуту после последнего нажатия на любую кнопку. 4 V. ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ Первое нажатие на кнопку или кнопку вызывает название текущего режима, каждое последующее производит переключение по меню. 1.1 ЧАСЫ - нажатием кнопки выбираем режим “ЧАСЫ” На дисплее индицируется в течение одной секунды название режима затем текущее время 1 и 2 разряд - часы 3 и 4 разряд - минуты УСТАНОВКА ЧАСОВ КОРРЕКТИРОВКА ХОДА ЧАСОВ При недостаточной точности хода часов можно скорректировать ход в диапазоне от - 40 до + 40 секунд в сутки, с шагом в 1 секунду. Порядок корректировки: Устанавливаем время на компьютере, в режиме - УСТАНОВКА ЧАСОВ, одинаковое с эталонными часами. Через 24 часа смотрим на сколько различаются показания эталонных часов и компьютерных (разность хода). В момент смены значения смотрим на часы компьютера и смотрим через сколько секунд произойдет смена значения на эталонных часах (часы должны отображать секунды). Если часы отстают, к примеру, на 5 секунд в сутки, то необходимо выставить 5. Если спешат, то - 5. 4ac 2 1.3 5 4AC 2 1.3 5 + Из режима 1.1 ЧАСЫ когда на дисплее появятся цифры - входим в установку, нажимая одновременно + появится [ УСТ ] - прибор находится в режиме установки, затем мигающие цифры на дисплее 4AC 2 2.5 8 + Из режима 1.1 ЧАСЫ когда на дисплее появятся цифры, - входим в установку, нажав одновременно + появится [ УСТ ] - прибор находится в режиме установки, затем мигающие цифры на дисплее -нажимаем одновременно + 2 1. 3 5 или 2 2.5 8 + 2 2.5 8 + - устанавливаем текущее время, - увеличиваем значение или - уменьшаем или - длительное нажатие кнопки запускает автоповтор, при удержании кнопки скорость смены значений увеличивается - после того, как время установлено -нажимаем одновременно + или или 0 30 + появится [ ПОПР ] прибор в режиме корректировки, затем мигающее значение на дисплее - нажимаем увеличиваем или уменьшаем значение - длительное нажатие запускает автоповтор - устанавливаем поправку 0 появится [ ПОПР ], затем мигающее значение + - нажмите одновременно, чтобы выйти из режима установки или прибор автоматически выйдет из режима через 30 секунд. - выходим из режима корректировки или прибор автоматически выйдет из режима через 30 секунд 5 1.2 ТАХОМЕТР - нажатием кнопки выбираем режим “ТАХОМЕТР” В данном режиме прибор показывает частоту вращения коленчатого вала в тысячах оборотов в минуту. или HAP6 O6OP 1 .8 4 + - выберите [ КАРБ ] установка числа цилиндров для карбюраторных двигателей - войдите в установку, нажав одновременно + на дисплее высвечивается, например: “1 2 ” 1 2 или ВЫБОР ТИПА ДВИГАТЕЛЯ В настройках прибора выберите тип двигателя: [КАРБ] - установка числа цилиндров для карбюраторных и инжекторных двигателей; [ДИЗ] - установка соотношения шкивов для дизельных двигателей; [ЗАЖ] - включение или выключение индикации при появлении постоянного напряжения на проводе тахометра Произведите настройку тахометра для выбранного типа двигателя. ВЫБОР КОЭФФИЦИЕНТА ТАХОМЕТРА Карбюраторные двигатели; Инжекторные двигатели; Инжекторные двигатели с подключением к форсунке; Дизельные двигатели с подключением к электронной форсунке; Двухтактные двигатели скутеров и т. п.; Лодочные моторы Для корректной индикации оборотов необходимо подобрать коэффициент, исходя из числа цилиндров и типа зажигания двигателя. При подключении к форсунке, коэффициент подбирается также, как для карбюраторных двигателей. Примечание: На некоторых типах двигателей при подключении к форсунке в режиме торможения двигателем значения оборотов могут не индицироваться. - выберите значение количества импульсов на оборот соответствующее числу цилиндров в автомобиле согласно таблице. Значение с символом - число импульсов, значение с символом - количество оборотов. ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ без распределителя двухцилиндровый с распределителем ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ без распределителя со сдвоенными катушками без распределителя с раздельными катушками с распределителем 1 1 2 1 1 1 1 2 число цилиндров 2 3 4 5 6 7 8 коэффициент 11 32 21 52 31 72 41 O6OP 1 .8 4 + Из режима 1.2 ТАХОМЕТР, когда на дисплее появятся цифры - входим в установку, нажав одновременно + появится [ УСТ ] прибор находится в режиме установки, затем на дисплее появится мигающая надпись 5.0 0 Выйдите из режима настройки, в следующей последовательности: -нажмите одновременно + + , прибор перейдет в режим установки порога превышения оборотов, появится [ ПОР ] - прибор находится в режиме установки, затем мигающее значение на дисплее 0P + PE 3 - нажмите одновременно + , прибор перейдет в режим установки звукового предупреждения и реле, появится [ РЕЖ ], затем мигающее значение HAP6 6 + - нажмите одновременно, чтобы выйти из режима установки или прибор автоматически выйдет из режима через 30 секунд. ВЫБОР СООТНОШЕНИЯ ШКИВОВ Дизельные двигатели с генератором имеющим W выход; Дизельные двигатели с генератором не имеющим W выхода Для корректной индикации оборотов необходимо подобрать соотношение диаметров шкивов коленвала и генератора. ВКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПРЕВЫШЕНИИ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ При выходе параметра за пороговое значение (можно изменить порог срабатывания) срабатывает система предупреждения: на дисплее мигает надпись [ОБОР] и звучит предупреждающий сигнал. После чего компьютер возвращается в исходную точку меню, но периодически на дисплее появляется название режима и раздается звуковой сигнал до тех пор, пока параметр не войдет в норму. Настройка режима: Перед настройкой необходимо определить тип двигателя, выбрать коэффициент или соотношение шкивов. O6OP 1 .8 4 + Из режима 1.2 ТАХОМЕТР когда на дисплее появятся цифры - входим в установку, нажав одновременно + 3 или появится [ УСТ ] прибор в режиме установки, затем на дисплее появится мигающая надпись - выберите [ДИЗ] установка соотношения шкивов для дизельных двигателей - войдите в установку, нажав одновременно + O6OP 1 .8 4 + Из режима 1.2 ТАХОМЕТР когда на дисплее появятся цифры - входим в установку, нажав одновременно + появится [ УСТ ] прибор в режиме установки, затем мигающая надпись, тип двигателя - перейдите далее, нажав одновременно + - на дисплее мигающее значение - нажав одновременно + , войдите в установку порога превышения оборотов, прибор перейдет в режим установки порога, появится [ ПОР ], затем мигающее значение - увеличиваем или уменьшаем значение - длительное нажатие запускает автоповтор - устанавливаем значение порога превышения оборотов двигателя - нажмите одновременно + - прибор перейдет в режим установки звукового предупреждения и реле, появится [ РЕЖ ], затем мигающее значение 3 + Точное значение коэффициента вы можете узнать из инструкции к двигателю, либо откалибровав показания тахометра на станции технического обслуживания. или HAP6 + 0 1 .8 4 -установите соотношение шкивов, увеличиваем или уменьшаем значение 1 2 + Выйдите из режима настройки, в следующей последовательности: 5.0 0 0P + + -нажмите одновременно + , прибор перейдет в режим установки порога, появится [ ПОР ], затем мигающее значение 5.0 0 или или 0P PE 3 - нажмите одновременно + , прибор перейдет в режим установки звукового предупреждения и реле, появится [ РЕЖ ], затем мигающее значение 4.3 0 + + - нажмите одновременно, чтобы выйти из режима установки или прибор автоматически выйдет из режима через 30 секунд. PE 7 или - выберите необходимые настройки: - включение звукового предупреждения РЕЖИМ ЗАЖИГАНИЕ Включение прибора при появлении постоянного напряжения на проводе зажигания. На дисплее отображается состояние линии зажигания. Напряжение на проводе больше 6 В. Зажигание включено. 3 При выходе параметра за пороговое значение раздается звуковое предупреждение. - отключено звуковое предупреждение FF Напряжение на проводе меньше 6 В. Зажигание выключено. + - нажмите одновременно, чтобы выйти из режима установки или прибор автоматически выйдет из режима через 30 секунд. Если нет возможности подключить прибор к датчикам, к форсунке, к катушке, к генератору, см. пункт II. ПОДКЛЮЧЕНИЕ, то желтый провод необходимо подключить к проводу зажигания, в этом случае прибор будет включаться при появлении напряжения на проводе зажигания. Прибор работает во всех режимах кроме режима тахометра. В режиме обороты двигателя на дисплее показывается состояние линии зажигания: “on” - включена, “off”- выключена. O6OP 1 .8 4 + Из режима 1.2 ТАХОМЕТР - когда на дисплее появятся цифры - входим в установку, нажав одновременно + появится [ УСТ ] прибор в режиме установки, затем на дисплее мигающая надпись: [КАРБ] или [ДИЗ] или [ЗАЖ] - выберите [ЗАЖ] включение или выключение индикации при появлении постоянного напряжения на проводе тахометра - нажмите одновременно, чтобы выйти из режима установки - на дисплее состояние линии зажигания [ on ] - включена [ off ] - выключена HAP6 или 3a + 8 1.3 ВОЛЬТМЕТР - нажатием кнопки выбираем режим “ВОЛЬТМЕТР” На дисплее отображается значение напряжения в бортовой сети автомобиля ВКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВЫХОДЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЗА ГРАНИЦЫ 12-15 В HA P 1 2. 9 КОРРЕКТИРОВКА ПОКАЗАНИЙ При смещении показаний бортового напряжения, необходимо произвести корректировку измерений. П о д к л ю ч а е м э т а л о н н ы й в о л ьт м е т р , например, в гнездо прикуривателя и измеряем напряжение бортовой сети. При выходе напряжения бортовой сети за границы 12-1 6 В срабатывает система предупреждения: на дисплее мигает надпись [НАПР] и звучит предупреждающий сигнал. После чего компьютер возвращается в исходную точку меню, но периодически раздается звуковой сигнал до тех пор, пока параметр не войдет в норму. HA P 1 3. 5 + Из режима 1.3 ВОЛЬТМЕТР - когда на дисплее появятся цифры - нажмите одновременно + , прибор перейдет в режим корректировки, появится [ УСТ ], затем цифровое значение HA P 1 2. 9 + Из режима 1.3 ВОЛЬТМЕТР - когда на дисплее появятся цифры - войдите в режим корректировки, нажав одновременно появится [ УСТ ] прибор в режиме корректировки, затем цифровое значение - скорректируйте показания вольтметра до значения измеренного эталонным прибором 1 3. 5 + + 1 2. 9 или 0P FF или - нажмите одновременно + , прибор перейдет в режим установки порога, появится [ ПОР ], затем мигающее значение 1 3. 5 + Выйдите из режима настройки, в следующей последовательности: 0P FF + - нажмите одновременно + - прибор перейдет в режим установки порога, появится [ ПОР ], затем мигающее значение - установите [ on ] предупреждение включено, при выходе параметра за границы 12 - 16 В будет раздаваться звуковое предупреждение - или установите [ oFF ] предупреждение выключено FF + - нажмите одновременно, чтобы выйти из режима корректировки или прибор автоматически выйдет из режима через 30 секунд. - нажмите одновременно, чтобы выйти из режима установки или прибор автоматически выйдет из режима через 30 сек. 9 2.1 БУДИЛЬНИК - нажатием кнопки выбираем режим “БУДИЛЬНИК” Режимы: Будильник. Включение звукового сигнала в заданное время. 2.2 ЭЛЕКТРОННАЯ НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА 6y H 0 8.1 0 - нажатием кнопки выбираем режим “НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА” УСТАНОВКА БУДИЛЬНИКА В режиме будильник, в заданное время раздается звуковой сигнал. Из режима 2.1 БУДИЛЬНИК - после того как на дисплее появятся цифры или прочерки, если будильник не установлен 6y H + - войдите в установку, нажав одновременно + появится [ УСТ ] прибор в режиме установки, затем символы на дисплее - выберите необходимое значение: - выключен будильник звонок - однократный сигнал будильника; - повторяющийся сигнал, будильник срабатывает каждые сутки в установленное время - войдите в установку времени срабатывания будильника, нажав одновременно + , появится [ ВРЕ ] прибор в режиме установки времени, затем цифровое значение - увеличиваем или уменьшаем значение , - длительное нажатие запускает автоповтор - устанавливаем время появления сигнала будильника - выход из режима установки 3 или На дисплее отображается минимальное значение напряжения в бортовой сети, измеренное после появления импульсов или напряжения на желтом проводе, значение напряжения мигает. В этом режиме можно определить техническое состояние аккумуляторной батареи и с достаточной точностью судить о степени её заряда. Алгоритм полной проверки технического состояния аккумулятора приведен далее (см. приложение: Алгоритм полной проверки аккумулятора). Для оценки степени заряда аккумуляторной батареи испытания проводятся только по пункту 3, см. приложение: Алгоритм полной проверки аккумулятора. ha p 1 5. 9 2.3 У.З.С.К (Угол замкнутого состояния контактов) * - нажатием кнопки выбираем режим “У. З. С. К.” 3 3 + bpe 0 8. 1 0 или или На экране высвечивается измеренное в угловых градусах значение угла замкнутого состояния контактов прерывателя, усредненное за несколько полных оборотов вала распределителя зажигания. Функция корректно работает только на автомобилях с контактным зажиганием. ----------------------------------------------* Режим присутствует только если в меню тахометр выбран режим карбюратор y3ch 045 0 9. 3 0 + 10 2.4 ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ЗА ПОЕЗДКУ - нажатием кнопки выбираем режим “ПУТЬ” + На дисплее отображается время работы двигателя за поездку с момента включения зажигания или появления оборотов. y 3 5. 6 0 1 0.0 0 - нажмите одновременно + , прибор перейдет в режим установки, появится [ УСТ ], затем мигающее значение Для удобства, при кратковременной остановке, продолжается отсчет времени работы двигателя за поездку, если время остановки не превышает 4 мин. + - нажмите одновременно, чтобы выйти из режима корректировки или прибор автоматически выйдет из режима через 30 секунд. НАСТРОЙКА ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ Если необходимо установите пороговое значение, время до которого требуется вести отсчет, например, время до ТО. После того, как счетчик достигнет ус т а н о в л е н н о г о п о р о г о в о г о з н а ч е н и я срабатывает система предупреждения: на дисплее мигает название режима и звучит предупреждающий сигнал, данные обнуляются и отсчет начинается снова. 2.5 ВРЕМЯ НАРАБОТКИ ДВИГАТЕЛЯ - нажатием кнопки выбираем режим “ДВИГАТЕЛЬ” На дисплее отображается время наработки двигателя с момента начала измерений. Время отображается в тысячах часов. ob 0 0.5 2 ob 0 0.0 2 + Из режима 2.6 ДВИГАТЕЛЬ - после того как на дисплее появятся цифры - нажмите одновременно + прибор перейдет в режим установки, появится [СБРОС ], затем мигающее значение - нажмите одновременно + , прибор перейдет в режим установки, появится [ УСТ ], затем мигающее значение СБРОС ПОКАЗАНИЙ Если необходимо обнулить накопленные данные, произведите сброс показаний. ob 0 0.0 2 + Из режима 2.6 ДВИГАТЕЛЬ - после того как на дисплее появятся цифры - входим в установку, нажав одновременно + появится [ СБРОС ] прибор в режиме установки, затем мигающее значение на дисплее - выберите значение - накопленные данные обнуляются C6PC FF + C6PC или 1 0.0 0 или 9 0.0 0 FF - не производится сброс накопленных данных -увеличиваем или уменьшаем значение - длительное нажатие или запускает автоповтор - установите предельное значение до которого требуется вести отсчет, например, количество часов работы двигателя оставшихся до ТО. Выйдите из режима настройки, в следующей последовательности: 11 + - нажмите одновременно, чтобы выйти из режима установки или прибор автоматически выйдет из режима через 30 секунд. VI. ТАБЛИЦА ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНОСТЬ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА дисплей не светится при нажатии на кнопки индикация не включается при работе двигателя или при включении зажигания ненадежный контакт в местах подключения к проводке автомобиля неправильно подключен желтый провод неправильно определен тип двигателя МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ проверить правильность подключения черного и красного провода проверить правильно ли подключен желтый провод, раздел II. Подключение прибора выбрать тип двигателя в режиме 1.2 Тахометр выбрать коэффициент или соотношение шкивов 1.2 Тахометр произвести корректировку согласно пункту 1.3 Вольтметр произвести корректировку согласно пункту 1.1 Часы найти и устранить причину выставить порог или время срабатывания, отключить звук в других режимах (символ [З]) 1. отсоедините питание от красного провода 2. одновременно нажмите кнопки + 3. удерживайте нажатыми кнопки + и подайте питание на красный провод 4. флеш-память очищена 5. выставьте необходимые установки БК неверно отображаются обороты двигателя неправильно отображается напряжение в бортовой сети спешат или отстают часы периодически раздается звуковой сигнал неправильно выбран коэффициент или соотношение шкивов сбилась корректировка вольтметра сбилась корректировка часов произошел выход параметра за пороговое значение неправильно выставлен порог или время срабатывания на дисплее появились некорректные символы, прибор не реагирует на нажатие кнопок необходимо произвести очистку флеш-памяти и возврат к заводским установкам 12 АЛГОРИТМ ПОЛНОЙ ПРОВЕРКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРА ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ. Пункт 1. Проверка аккумуляторной батареи в режиме Х.Х. (аккумулятор без нагрузки ) 1.1 Двигатель автомобиля должен быть выключен. См. (**) 1.2 Входим в режим вольтметр. 1.3 Отключаем сильноточные потребители электроэнергии (фары, габаритные огни, подсветка салона, магнитофон и т.д.) Измерение напряжения на Х.Х. U>=12.6 Аккумулятор исправен U<= 12.5 Аккумуляторная батарея недозаряжена Поставить на контрольный заряд U>=12.6 Аккумулятор исправен Повторное измерение напряжения на Х.Х. U<= 12.5 аккумуляторная батарея неисправна, возможно замыкание в одной из банок Переходим к пункту 2 Пункт 2. Проверка аккумуляторной батареи слаботочной нагрузкой. 2.1 Двигатель автомобиля должен быть выключен. См. (**) 2.2 Входим в режим вольтметр. 2.3 Включаем слаботочную нагрузку (габаритные огни, в разных машинах мощность составляет 25 - 35 Вт.) 2.4 Через 5 секунд после включения нагрузки проводим измерение. Измерение напряжения под нагрузкой U>=12.4 Аккумулятор исправен U<= 12.3 Аккумуляторная батарея недозаряжена или неисправна Провести тренировочный заряд малым током для снятия сульфатации не менее 12 часов Повторное измерение напряжения под нагрузкой U<= 12.3 аккумуляторная батарея неисправна, возможные причины: повышенное сопротивление сульфатация, коррозия. Переходим к пункту 3 U>=12.4 Аккумулятор исправен Переходим к пункту 4 Пункт 3. Проверка аккумуляторной батареи Электронной нагрузочной вилкой, в качестве нагрузки используется стартер. (Батарея не заряжалась в пункте 1 или пункте 2). 3.1 Двигатель автомобиля должен быть выключен. См. (**) 3.2 Входим в режим Электронная нагрузочная вилка. 3.3 Заводим двигатель. Прибор покажет значение минимального напряжения на аккумуляторе за время прокрутки стартером двигателя. Используя таблицу можно оценить степень заряженности аккумулятора. Не рекомендуется крутить стартер более 30 секунд. Если индикация исчезла, см. (*), подождите пока напряжение на аккумуляторе восстановится и включится индикация. Измерение напряжения с использованием стартера U>=8.4 10,2-13,2 ............. 100% 9,6-10,2 ............... 75% 9-9,6 ................... 50% 8,4-9 ................... 25% U<=8,3 батарея разряжена менее 25% или неисправна Поставить на контрольный заряд Переходим к пункту 4 Пункт 4. Проверка аккумуляторной батареи Электронной нагрузочной вилкой, в качестве нагрузки используется стартер. (Батарею заряжали в пунктах 2 или 3). 4.1 Двигатель автомобиля должен быть выключен. См. (**) 4.2 Входим в режим Электронная нагрузочная вилка. 4.3 Заводим двигатель. Прибор покажет значение минимального напряжения на аккумуляторе. Измерение напряжения с использованием стартера U<=10 батарея исправна, но не рекомендуется к использованию в осенне-зимний период U=>10,2 батарея заряженна U<=8,4 батарея неисправна ** Для корректного измерения параметров необходимо производить измерения не ранее чем через 30 минут после выключения двигателя. *** Приведенные значения напряжения предполагают исправность (чистоту) контактов реле, замка зажигания и предохранителей. VII. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БК-03 1. Напряжение питания: 2. Потребляемый ток: в рабочем режиме в дежурном режиме 3. Диапазон рабочих температур: 4. Диапазон измерения температур: 5. Диапазон измерения напряжения: 7,5-18 В не более 0.1 А не более 0.01A -25 + 60 OC -25 + 120 OC 9-16 В ДИСКРЕТНОСТЬ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ: w Индикация оборотов: w Бортовое напряжение: w Измерение У.З.С.К.: 10 об./мин 0,1 В 1O Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию прибора. VIII. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ w Коробка упаковочная . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт. w Инструкция по эксплуатации . . . . . . . . . . . . 1 шт. w Бортовой компьютер. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 шт. IX. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА Гарантийный срок эксплуатации прибора 12 месяцев со дня продажи. Предприятие-изготовитель обязуется в течение гарантийного срока производить безвозмездный ремонт при соблюдении потребителем правил эксплуатации. Без предъявления гарантийного талона, при механических повреждениях и неисправностях, возникших из-за неправильной эксплуатации, гарантийный ремонт не осуществляется. В случае неисправности, при соблюдении всех требований, обмен прибора производится по месту продажи. При возникновении проблем с функционированием компьютера обращайтесь за консультацией по тел. (812) 708-20-25 или на форум http://orionspb.ru/forum Дата продажи_____________________________________ Подпись продавца_________________________________
Маршрутный бортовой компьютер “ШТАТ X1-G” для а/м GRANTA, Калина-2 и. Расшифровку кодов можно узнать из таблицы в конце инструкции.
НАЗНАЧЕНИЕ Автомобильный бортовой компьютер БК- 03 предназначен для оперативного Инструкция на бортовой компьютер Orion БК — 03.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР БК-03